Братья Урусовы запатентовали двигатель внутреннего сгорания, в котором впускные и выпускные клапаны расположены напротив друг друга, а днище поршня имеет гребенчатую форму с отверстиями. Это должно улучшить наполнение цилиндра, перемешивание смеси и повысить КПД.