Инженер из Саратова Сергей Степанов предложил гибридную конструкцию двигателя, в которой вращающиеся грузы работают в паре с высокооборотным импеллером. По задумке автора, импеллер должен компенсировать падение тяги при торможении грузов и поддерживать постоянное движение.